دعامات تثبيت هيكل السيارة المخصصة، ودعامات تثبيت لوحة انزلاقية ناقل الحركة والمحرك، وألواح تثبيت تقوية الجسم، والأجزاء المختومة، والقوالب.

يعد الختم عملية أساسية في الإنتاج الضخم للمكونات الهيكلية لمركبات الطاقة الجديدة. تحدد دقة المطابقة المنسقة لمعلمات العملية بشكل مباشر اتساق تشكيل المكونات ودقة الأبعاد وجودة السطح وعمر خدمة القالب. في ظل متطلبات الإنتاج الضخم لمكونات الطاقة الجديدة ذات الجدران الرقيقة-والأكثر تعقيدًا والأعلى دقة-، فإن تلبية معايير معلمة واحدة لم تعد كافية؛ يعد الاقتران الديناميكي ومطابقة المعلمات المتعددة هو مفتاح الإنتاج الضخم المستقر. إن المشكلات المتكررة التي تتم مواجهتها في-الموقع، مثل التجاعيد، والتشققات، والظهر الزنبركي الزائد، والنتوءات الكبيرة، وتقلبات أبعاد الدفعة، هي عيوب عملية ظاهرية، ولكنها تنتج بشكل أساسي عن اختلالات في مطابقة معلمات العملية -المتعددة الأبعاد. لذلك، فإن الاستكشاف العميق للأسباب الكامنة وراء عدم توازن معلمات عملية الختم له قيمة عملية هندسية كبيرة لتحسين نظام عملية الختم، وتقليل معدلات العيوب، وتحسين استقرار الإنتاج الضخم.

نظام تشكيل الختم هو نظام مقترن غير خطي يتكون من عوامل متعددة، بما في ذلك ضغط التشكيل، إزالة القالب، سرعة الختم، ظروف التشحيم، خصائص الصفائح المعدنية، وحالة القالب. لا تعمل هذه المعلمات بشكل مستقل ولكنها مقيدة ومترابطة بشكل متبادل. في الوقت الحالي، غالبًا ما يعاني ضبط المعلمات في الصناعة من سوء الفهم المتمثل في تحسين النقطة -المفردة وتعديل المعلمة المعزولة. تكمن المشكلة الأساسية في إهمال المنطق الديناميكي والتآزري لنظام المعلمات. غالبًا ما يركز الضبط في الموقع- على ضبط المعلمات الفردية لعيب واحد، أو زيادة ضغط التشكيل بشكل أعمى لحل التشققات، أو التوسيع التعسفي لخلوص القالب للتخلص من النتوءات، دون مطابقة المعلمات ذات الصلة في نفس الوقت مثل سرعة الختم، وقوة الحامل الفارغ، وظروف التشحيم. لا يمكن لمنهج الضبط المعتمد على التجربة-الأحادية البعد- أن يحل المشكلات السطحية إلا بشكل مؤقت ولكنه يعطل التوازن العام لنظام العملية، مما يؤدي بسهولة إلى عيوب تشكيل جديدة. وهذا أيضًا هو السبب الأساسي لتكرار مشكلات الجودة والقضاء غير الكامل على المشكلات في الإنتاج الضخم.

يعد التقلب الديناميكي لخصائص الصفائح المعدنية هو المصدر الأساسي للاختلالات المستمرة في مطابقة معلمات العملية. تستخدم المكونات الهيكلية للطاقة الجديدة على نطاق واسع الفولاذ-عالي القوة-وسبائك الألومنيوم المستخدمة في صناعة الطيران والألواح المركبة خفيفة الوزن. بالمقارنة مع الفولاذ التقليدي منخفض الكربون-، تظهر هذه المواد تشتتًا أكبر في الخواص الميكانيكية. حتى مع وجود نفس الدرجة والمواصفات للمواد الخام، فإن دفعات الصهر المختلفة وعمليات الدرفلة وبيئات التخزين يمكن أن تؤدي إلى اختلافات طفيفة في قوة إنتاج الورقة، وقوة الشد، والاستطالة، وتوحيد السمك. في الوقت الحاضر، تعتمد معظم أنظمة الإنتاج معلمات عملية ثابتة للإنتاج الضخم ولم تنشئ آلية ربط لفحص عينات خصائص المواد الخام، وتعليقات البيانات، وتعديل المعلمات التكيفي. يتم دائمًا تعيين معلمات العملية وفقًا لحالة المادة القياسية، والتي لا يمكنها التكيف مع تقلبات الوقت الحقيقي-لخصائص مادة اللوحة. وينتج عن هذا عدم تطابق بين السلوك الريولوجي للمادة ومعلمات العملية، مما يؤدي إلى مشاكل جودة نظامية مثل إجهاد القولبة غير المتساوي، وتقلبات الزنبرك، وتقليل سمك الجدار المفرط.